Selv flere tiår etter Sovjetunionens fall er noen av landets militærfly fortsatt aktive og relevante i luftstyrkene til ulike land.
I 2026 fortsetter modeller som ble utviklet i sovjettiden å fly oppdrag innen avskjæring, bakkeangrep, tung transport og strategisk avskrekking, noe som viser hvor lang levetid konstruksjoner som preget 1900-tallets militære luftfart kan ha.
MiG-29 Fulcrum
Blant de mest kjente eksemplene er MiG-29 Fulcrum, et kampfly som fortsatt er i operativ tjeneste i flere land og fremdeles dukker opp i nyere inventarlister og operativ bruk.
MiG-31 Foxhound
Et annet viktig navn er MiG-31 Foxhound, et tungt avskjæringsfly som fortsatt er aktivt i Russlands luft- og romstyrker og fortsatt brukes i øvelser og beredskapsoppdrag.
Su-25 Frogfoot
Innen angrepsflyvning er Su-25 Frogfoot fortsatt i tjeneste og dukker fremdeles opp i offisielle russiske uttalelser knyttet til nyere operasjoner.
Il-76
Når det gjelder militær transport, forblir Il-76 en av Russlands viktigste lufttransportplattformer, mens den moderniserte Il-76MD-90A-versjonen har fått nye leveranser de siste årene.
Tu-95MS Bear
Listen avsluttes med Tu-95MS Bear, et strategisk langtrekkende bombefly som, til tross for sin sovjetiske opprinnelse, fortsatt er en del av Russlands strategiske luftstyrker og fortsatt nevnes i planlagte flygninger og øvelser i 2025 og 2026.
Sammen med MiG-31 bidrar det til å vise hvordan deler av Sovjetunionens luftmilitære arv fortsatt har en sentral plass i moderne militærmakt.
Kilde og bilder: Wikimedia | Russlands forsvarsdepartement. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
